前不久，有关*预测，在乙烯工业和油气铁矿热潮的造就下，2020年我国可取得的碳五资源将多达2000万吨，精制后可获得精碳五组分1400万吨。目前，碳五双烯烃利用早已托上议事议程，多家企业都寄予厚望异戊胶项目，有的早已动工建设，反式异戊胶早已开始展开产品推展，工程塑料研发也已转入实质性阶段。但是，以戊烷居多的碳五轻组分目前仍没理想的利用渠道，多是被就地必要放空烧毁，既浪费了资源，又污染了环境。
笔者指出，碳五轻组分合理利用的研究和产业化，不应受到冷遇，碳五轻组分用作城镇管道燃气，具备推展价值。戊烷无法重整异构化，使其被利用的可玩性大大提高。目前，油气田、炼油厂、乙烯厂的碳五轻组分不少都是放空烧毁，石化厂处置碳五组分则多是用于溶剂油、清洗剂吸收剂和萃取的环戊烷二烯等，有的甚至还将其作为汽油添加剂，这样却不会影响了汽油的品质。
我国从上世纪80年代开始，就希望对石油碳五～碳九组分的深加工利用，并从上世纪90年代初起，就开始了对碳五轻组分液化作为燃气用于的技术研究工作。目前，混空碳五轻组分燃气技术早已成熟期，沸点40℃以下的碳五轻组分与空气混合做成的混空燃气，早已合乎《城镇燃气设计规范》中燃气热值必需小于发生爆炸无限大下限2倍的硬性指标，且该混合燃气基本有毒，可以长距离常压或高压平稳运送，尤其合适在我国长城以南区域用于小城镇管道燃气。对于1万～3万户规模的城镇，从安全性、经济、环保以及用于过程的平稳、舒适度、便利等方面来看，混合碳五轻组分管道燃气完全是*欠佳自由选择。目前，在部分城市的部分区域，该燃气早已取得了顺利应用于。
从资源供应上来看，碳五中可用作精细化工的双烯烃组分和部分单烯烃组分大约占到资源量的20%，可用作城市燃气的烷烃组分大约占到资源量的70%，其余可用于有机溶剂。由于55%的降解碳五、70%的炼厂碳五、95%以上的天然碳五均可做成混合燃气，若将碳五轻组分全部气化，2020年我国可取得的碳五燃气量将相等于200亿立方米天然气，多达目前我国西气东赢工程实际运营量150亿立方米/年的供应量。以此推算出，将可符合6000万户城镇居民（大约2亿人口）的生活和商业燃气市场需求。此外，碳五轻组分有了具体决心后，可仍然用来催化重整生产汽油，也将有效地提升油品质量，减少汽车尾气污染。
另一方面，1400万吨精碳五做成的混合管道燃气若全部获得利用，每年可限2600万～3600万吨标煤，每年增加二氧化碳排量1856万～4216万吨，增加二氧化硫、氮氧化物、烟尘排量130万吨。如从节约与替代石油角度抵达，则可年节约原油2000万吨。由此可见，减缓前进碳五轻组分用作城镇管道燃气的产业化进程，称得上安全性、经济、环保之荐。
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